金秋九月，碩果累累，得潤雙飛(fēi)公司牛創NV11&12項目成功下線，标志着得潤雙飛(fēi)的(de)線束制造水平又邁上一(yī)個新台階。

牛創NV11&12項目是一(yī)款中大型SUV新能源車型，整車回路數量多，裝配工藝難度大。整車線束中最難生産的(de)地(dì)闆線束總成，是目前得潤雙飛(fēi)項目回路最多、長(cháng)度最長(cháng)的(de)線束，它的(de)單根線束重量、工裝闆圖紙長(cháng)度、線束總成回路、線束總長(cháng)度等參數指标均達到了新高(gāo)。

根據地(dì)闆線束總成的(de)結構特點，在生産過程中出現不可(kě)避免的(de)難題。在預分裝工序，單件流的(de)單個滑闆長(cháng)度長(cháng)，單個圖号回路數量大導緻滑闆上挂線多，滑塊滑動費時費力，預分裝工作效率難以提升。到組裝工序，同是因為(wèi)單個圖号回路多且長(cháng)，在一(yī)個流生産模式下，挂線工位操作難度提升，影響組裝工作效率，常規生産不能滿足客戶産能需求。諸多難點是得潤雙飛(fēi)在線束生産裝配階段遇到的(de)最大挑戰。

為(wèi)應對這個重大挑戰，得潤雙飛(fēi)上下凝心聚力，盡智竭力，同時在總部技術中心的(de)支持下，逐步解決技術難題。在預裝工序，打破常規一(yī)個流的(de)生産模式，采用分段式流水生産模式，既降低(dī)預裝工序費時費力的(de)工作效率難點，也有(yǒu)效的(de)處理(lǐ)組裝工序的(de)挂線難題。在組裝工序，購買相應尺寸的(de)單面落地(dì)式流水線，流水轉速能滿足單班10小時生産200套的(de)産能，設備滿足客戶産能需求。

牛創NV11&12項目的(de)成功下線，凝聚着得潤雙飛(fēi)各部門同事的(de)辛勤付出，也得益于集團總部的(de)大力支持。對于得潤雙飛(fēi)來說，NV11&12項目的(de)成功将會為(wèi)公司的(de)蓬勃發展添加輝煌的(de)一(yī)筆(bǐ)，我(wǒ)們(men)将繼續以更加飽滿的(de)熱情為(wèi)客戶提供更為(wèi)優質的(de)産品與服務！